دا د دریمې برخې لړۍ کې وروستۍ مقاله ده چې د عامه بریښنایی موټرو چارج کولو سره ترټولو لوی ستونزې معاینه کوي او د دوی حل کولو څرنګوالی (1 برخه او 2 برخه ولولئ).کانري د دې لړۍ ملاتړ کولو لپاره د انرجي هب څخه مننه کوي.
ایریکا مایرز کولی شي ټوله ورځ د بریښنایی موټرو چارج کولو معیارونو په اړه وغږیږي.په هرصورت، دا په اصل کې د نړۍ د مخکښو سازمانونو د مشرې په توګه د هغې دنده ده چې د دوی هڅولو ته وقف شوي.
په هرصورت ، هغه غواړي د بریښنایی موټرو چارج کولو معیارونو په اړه بحث کولو کې لږ وخت تیر کړي چې پدې وروستیو کې سرلیکونه رامینځته شوي: پدې اړه بحث چې د کوم ډول بریښنایی موټرو چارج کولو پلګ به په نهایت کې د متحده ایالاتو ګړندي چارج کولو بازار غالب کړي.جګړه د Tesla ملکیت شمالي امریکا چارج کولو سټنډرډ (NACS) او د ګډ چارج کولو سیسټم پلګ تر مینځ ده چې په هیواد کې پلورل شوي نږدې هر بریښنایی موټر کې کارول کیږي — که څه هم دا به ډیر ژر بدل شي ځکه چې لوی موټر جوړونکي پلان لري په راتلونکي کې د NACS سره مطابقت لرونکي نښلونکو ته حرکت وکړي. .د بریښنایی موټرو ماډلونه.
دا پدې معنی ندي چې د چارج کولو پلګ معیارونه مهم ندي.لرې.مګر مایرز ، د شمالي امریکا د چارجینګ انٹرفیس نوښت اجراییوي رییس (CharIN) ، چې له 330 څخه ډیر غړي لري ، د حل کولو لپاره یو ملیون او یو بل فشاري معیار مسله لري.
هغې وویل: "موږ د نښلونکي معیارونو څخه ډیر یو. â<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验，这都是我们集中时和繫。 â<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验，这都是我们集中时和繫。"هر هغه څه چې د مصرف کونکي چارج کولو تجربې په لاره کې راځي هغه ځای دی چیرې چې موږ خپل وخت او انرژي تمرکز کوو.البته، د متقابل عمل تضمین کول او د معیارونو پراختیا هم د دې برخه ده."
د دې لړۍ په 1 او 2 برخو کې، موږ په هیواد کې د غیر باوري عامه EV چارج کولو زیربنا ستونزه په تفصیل سره بیان کړه.موږ دا هم تشریح کوو چې څنګه د تولید ښه کولو لپاره د صنعت او حکومت هڅې ، پشمول د متحده ایالاتو په تاریخ کې د بریښنایی موټرو چارج کولو کې ترټولو لوی فدرالي پانګوونې غوښتنې ، ممکن د ډیټا نشتوالي له امله خنډ شي.
دا د اعتبار مسلې په لویه کچه د متحده ایالاتو د EV چارج کولو صنعت کې د معیاري کولو نشتوالي له امله دي.د بریښنایی موټرو چلوونکي اکثرا د چارج سټیشنونو لخوا چې د موټر د چارج کولو مدیریت سافټویر سره په مؤثره توګه اړیکه نه نیسي یا د تادیې پروسس کولو پلیټ فارمونو لخوا چې د سمارټ فون اپلیکیشن سره مطابقت نلري د دوی ډاونلوډ کولو له لارې خنډ کیږي.
مایرز وویل: "کله چې تاسو د ګاز سټیشن خلاص کړئ، تاسو پوهیږئ چې دا ستاسو د موټر لپاره کار کوي." â<"但是您对充电器的体验却不同." â<"但是您对充电器的体验却不同.""مګر د چارجر سره ستاسو تجربه توپیر لري."
په بنسټیز ډول، صنعت د لوی همغږۍ ستونزې سره مخ دی: د مختلف تولید کونکو لخوا جوړ شوي EV چارجرونو ته اجازه ورکول، د مختلف چارج کولو شبکې چمتو کونکو لخوا پرمخ وړل کیږي، او د لسګونو بیلابیلو شرکتونو سافټویر کارول ترڅو په ټوله نړۍ کې جوړ شوي وسایطو سره بې له شکه کار وکړي.نړۍ - په ورته وخت کې ، د بریښنایی موټرو نوي ماډلونه او د سافټویر نسخې خوشې کیږي.
مایرز وویل قانع کونکي موټر جوړونکي ، د بریښنایی موټرو چارج کولو آپریټرونه او ډیری هارډویر او سافټویر چمتو کونکي چې دوی ته د معیاري کولو لپاره خدمت کوي چې څنګه د دوی ټیکنالوژي یوځای کار کوي بریښنایی وسایطو ته د لیږد لپاره مهم کتلست کیدی شي ، په پیل کې د ستونزو مطابقت خنډونو لپاره لاره پاکوي.باور
مایرز او چارین یوازینی شرکتونه ندي چې د صنعت ستونزو حل کولو لپاره معیاري کولو په لټه کې دي.دا د فدرالي حکومت د پلان په زړه کې هم دی چې د پیړۍ په پای کې ملیونونه بریښنایی موټرې په سړک کې واچوي.
د فبروري په میاشت کې، د بایډن ادارې د دولتي ادارو او د دوی د خصوصي سکتور شریکانو لپاره مقررات خپاره کړل ترڅو د 5 ملیارد ډالرو ملي بریښنایی وسایطو زیربنا (NEVI) برنامې لاندې د 2021 دوه اړخیز زیربنا قانون لخوا رامینځته شوي تمویل ترلاسه کړي. پلان د فدرالي تمویل لپاره یو لړ اړتیاوې پلي کوي پروژې د معیارونو پراساس ټیکنالوژي کاروي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې دوی کولی شي نن او راتلونکي کې هر بریښنایی موټر چلونکي ته خدمت وکړي.
دا مقررات کولی شي په متحده ایالاتو کې د ټوټې شوي EV چارج کولو سیسټم کې د پام وړ بدلونونو لامل شي ، مګر یوازې هغه وخت چې د EV چارج کولو صنعت کې شرکتونه دوی پلي کولی شي.
د معیاري کولو ستونزې نښې د متحده ایالاتو EV بازار کې هرچیرې دي.لکه څنګه چې شیان ولاړ دي، د ډیرو اساسي پوښتنو ځوابونه اسانه ندي: کوم ټیکنالوژي کولی شي یوځای کار وکړي؟
جان سمارټ، د ملي چارج کولو تجربې (چارج ایکس) الائنس (چارج ایکس) اتحاد (چارج ایکس) اتحاد (چارج ایکس) اتحاد (چارج ایکس) اتحاد (چارج ایکس) اتحاد (چارج ایکس) اتحاد (چارج ایکس) د اتحاد (چارج ایکس) رییس وویل چې "هیڅ بالغ نه دی. د عام تشخیصي معلوماتو رامینځته کولو او شریکولو لپاره د چارجرونو او موټرو ترمینځ جوړښت.اتحاد یو عامه - خصوصي شراکت دی چې د فدرالي ګډ انرژي او ترانسپورت ادارې لخوا رامینځته شوی ترڅو د بریښنایی موټرو چارج کولو لپاره فدرالي تمویل اداره کړي.
هغه زیاته کړه: "اوسنۍ وضعیت دا دی چې هر چارجر باید په هر موټر کې ازمول شي ترڅو مطابقت ثابت کړي - البته دا د توزیع وړ ندي."
د چارج ایکس خپرونې څخه دا ډیاګرام د بریښنایی موټرو ، بریښنایی موټرو چارجرونو ، او سرور سافټویر پلیټ فارمونو ترمینځ د معیاري او غیر معیاري مخابراتو نمونو ترکیب ښیې چې دا مهال په صنعت کې کارول کیږي.دا ښیي چې دا څومره ستونزمن دي چې دوی په اسانۍ سره یوځای کار وکړي.
د ChargeX د کار یوه برخه د موټرو جوړونکو، چارجر جوړونکو، د عامه چارج کولو شبکې آپریټرانو او سافټویر جوړونکو سره همغږي کول او د ستونزې د حل لپاره د کومې ټیکنالوژۍ کارولو په اړه موافقې ته رسیدل دي.مګر دا هڅې باید د عصري چارج کولو هارډویر او سافټویر ځای په ځای کولو سرعت او د ټیکنالوژۍ معیارونو خلاصولو هڅو ترمنځ وقفه لرې کړي.
راځئ چې د خلاص چارج پوائنټ پروتوکول (OCPP) د مثال په توګه واخلو.دا په پراخه کچه کارول شوي خلاص مخابراتي پروتوکول دی چې د اوپن چارجینګ اتحاد لخوا ملاتړ کیږي او په اروپا او شمالي امریکا کې د چارج سټیشنونو او د شاته پای سیسټمونو ترمینځ د چارجر اپټایټ ، روغتیا او فعالیت ډیټا تبادله کولو لپاره لومړني ټیمپلیټ ګرځیدلی چې دوی اداره کوي.
مګر تر دې وروستیو پورې، OCPP 1.6 — د معیاري ترټولو عام کارول شوی نسخه، چې لومړی په 2015 کې خپور شو - بیا هم یو جدي نیمګړتیا درلوده، د S44 سی ای او جولیان آفرمن وايي، په نیو جرسي کې میشته د خلاصې سرچینې EV چارج کولو سافټویر چمتو کونکي.OCPP 1.6 د سیسټم آپریټر ته د غلطو کوډونو مینو سره نه وړاندې کوي ترڅو ځانګړې ستونزه په ګوته کړي چې د چارج کولو سیشن د ناکامۍ یا وخت دمخه پای ته رسیدو لامل کیږي ، مګر پرځای یې یوازې د خطا پیغام لري.
"د چارج سټیشن برخو په اړه د معلوماتو نشتوالی واقعیا دا ستونزمن کوي ،" آفرمین وویل. â<“如果您对这些系统没有清晰的监控,您就不知道出了什么问题.” â<“如果您对这些系统没有清晰的监控,您就不知道出了什么问题.”"که تاسو د دې سیسټمونو روښانه څارنه نلرئ، تاسو نه پوهیږئ چې څه غلط کیږي."
د چارج ایکس سمارټ موافق دی چې د OCPP 1.6 لخوا چمتو شوی واحد غلطی کوډ د ټل سیسټم جوړونکو او د شبکې چلونکو لپاره چې دا پلي کوي د "جیل کارت څخه بهر" سره ورته دی.هر چارجر جوړونکي د داخلي اجزاو نیمګړتیاو موندلو لپاره مختلف میتودونه رامینځته کړي ، او د ټولو تولید کونکو ترلاسه کول چې د دې ملکیت غلطۍ پیغامونه د معیاري معلوماتو راپور ورکولو ب formatه کې بدلولو لپاره په یو عام میتود باندې موافقه وکړي ستونزمن کار دی.
سمارټ یادونه وکړه چې د معیاري وروستۍ نسخه، OCPP 2.0.1، په رسمي ډول په 2020 کې خپور شو ترڅو دا مسله د ډیرو غلطو کوډونو په شمول سم کړي، او د NEVI معیار ټولې پروژې ته اړتیا لري ترڅو د دې وروستي معیار غوره کولو لپاره خپل وسایل وکاروي. â<“不过，充电站运营商在如何选择报告错误方面有很大的自由度,”他说. â<“不过，充电站运营商在如何选择报告错误方面有很大的自由度,”他说."په هرصورت، د چارج سټیشن چلونکي په دې کې پراخ امتیاز لري چې څنګه دوی د غلطیو راپور ورکوي."
مګر OCPP 2.0.1 د پخوانیو نسخو سره "شاته مطابقت" نه دی، د چارج کولو آپریټرانو لپاره ننګونه رامینځته کوي چې د دې کارولو لپاره د موجوده چارج شبکې نوي کولو په لټه کې دي.دا یوه بیلګه ده چې څنګه په ریښتیني نړۍ کې د ټیکنالوژۍ پلي کول د توافق پراساس معیارونو پراختیا په چټکۍ سره پرمخ ځي.
د NEVI برنامه د فدرالي اړتیاو لپاره فرصت چمتو کوي ترڅو د راتلونکي چارجرونو سره د دې مسلو حل کولو هڅه وکړي.په نومبر کې، چارج ایکس د 26 وړاندیز شوي لږترلږه غلطی کوډونو لیست خپور کړ.
سمارټ وویل: "موږ ټول د EV چارج کولو شرکتونه هڅوو چې دا ډیټا لږترلږه وکاروي ، ترڅو دا د هرچا لخوا په اسانۍ پوه شي او تشریح شي چې د ستونزې پیژندلو او حل کولو کې ښکیل دي." سمارټ وویل.
د تادیې واک د ناکامۍ کلیدي ټکی دی او د EV چارج کولو صنعت کې د معیارونو پلي کولو ستونزې په ګوته کوي.د لاس انجلس په سیمه کې د عامه بریښنایی موټرو چارجرونو په بیاکتنه کې ، د وال سټریټ ژورنال خبریال جوانا سټرن له 120 څخه ډیر چارجرونه لیدلي او نږدې 10 سلنه یې په کاري ترتیب کې دي ، مګر د هغې کریډیټ کارت ونه منل شو.
د S44's Offermann یادونه وکړه چې لږترلږه دا سټیشنونه به د دې وړتیا ولري چې کریډیټ او ډیبیټ کارتونه ومني.د صنعت ډیری د لومړي EV چارج کولو سټیشن ګمارنې ډرایورانو ته اړتیا درلوده چې د پلورونکي ځانګړي RFID کارت یا کلیدي فوب ولري ترڅو چارج فعال کړي ، او ډیری د چارج سټیشن چلونکي لاهم دا خدمات وړاندیز کوي.د 2010 په شاوخوا کې پیل شوي، د عامه چارج کولو سټیشنونو د سمارټ فون ایپسونو وړاندیز پیل کړ چې د EV ډرایور کولی شي د کارتونو یا کلیدي فوبونو پر ځای وکاروي — په ځینو لارو کې پرمختګ، مګر پروسه ټوټه ټوټه پاتې شوه او ځینې وختونه حتی مایوسه کوي.
"دا پیچلې ده — تاسو باید د چارج پیل کولو لپاره یو اپلیکیشن ډاونلوډ کړئ ،" آفرمین وویل.پداسې حال کې چې دا ممکن د ځینو EV چلوونکو لپاره کار وکړي، "زه نه غواړم مخکې له مخکې پلان جوړ کړم، پوهیږم چې چیرته او څنګه چارج کوم،" هغه زیاته کړه.
د حکومت مقررات په زیاتیدونکي توګه د چارج کولو شبکې مجبوروي چې دا ملکیت میتودونه پریږدي او پرځای یې کریډیټ او ډیبیټ کارتونه ومني.مګر د دې تادیاتو میتودونو منلو لپاره د ګاز سټیشنونو بدلول د خپلو ننګونو سره راځي.
د场开发和公共政策高级副总裁Sara Rafalson 说. 它们可能很笨重,可能会遭受大量磨损,并且可能需要频繁维护,"EVgo سارا رافلسن.د کریډیټ او ډیبیټ کارت لوستونکي "دوی کولی شي خورا لوی وي ، ډیر اغوندي ، او پرله پسې ساتنې ته اړتیا لري ،" سارا رافالسن وویل ، په EVgo کې د بازار پراختیا او عامه پالیسۍ مشره مرستیاله.د NEVI او نورو فدرالي تمویل شوي برنامو لپاره مقررات سټیشنونو ته اړتیا لري چې کریډیټ او ډیبیټ کارتونه ومني ، مګر یوازې د تماس پرته تادیې سیسټم له لارې چې د سوائپ یا داخل ټیکنالوژۍ څخه ډیر د لاسوهنې مقاومت لري.
د تادیاتو مقدس ګریل د "پلګ او چارج" فنکشن په نوم یادیږي: د بریښنایی موټر او چارج کولو پلیټ فارم ترمینځ د اتوماتیک ډیټا تبادلې له لارې د چارج کولو لپاره تادیه.دا به ډرایورانو ته اجازه ورکړي چې په ساده ډول پلګ ان او چارج پیل کړي، د RFID کلیدي فوبس، سمارټ فون ایپسونو، کریډیټ کارتونو یا نورو موجوده تادیاتو میتودونو اړتیا له منځه یوسي.
نن ورځ، ټیسلا سوپرچارجر د دې خصوصیت ملاتړ کوي - د هغه شرکت لپاره یو اسانه کار چې د ټولو EV مالکینو سره موجوده اړیکې لري او په عمودي ډول یې د موټر او چارجر ټیکنالوژۍ مدغم کړي.مګر جوناتن لیوي، په متحده ایالاتو کې د کالوزا مدیریت رییس، د انګلستان د بریښنایی موټرو لپاره د چارج کولو او انرژي مدیریت سافټویر چمتو کونکی او د EVgo پخوانی لوی سوداګریز افسر وویل چې د پلګ او لوبې معیارونو ترلاسه کولو لپاره لاهم اوږده لاره پاتې ده. .
د ټیسلا بریښنایی وسایط دمخه د ارتباط او چارج کولو ملاتړ کوي ، مګر په صنعت کې نور شرکتونه د ISO 15118 په نوم معیاري له لارې د دې ځانګړتیا پلي کول پیل کوي. د NEVI لخوا تمویل شوي پروژې باید داسې تجهیزات ولري چې د ISO 15118 معیار سره مطابقت ولري ، مګر دوی ندي ویلي. دا باید ژر تر ژره پلي شي، "هغه وویل.
与此同时，美国主要的电动汽车公共充电网络已经建立â�<“漫游协议”能手机应用程序在另一家公司拥有的充电站上付款. <"漫游协议"，允许一个网络的用一家公司拥有的充电站上付款.په ورته وخت کې، په متحده ایالاتو کې د بریښنایی موټرو د چارج کولو لوی شبکې "رومینګ تړونونه" ته ننوتلي چې د یوې شبکې کاروونکو ته اجازه ورکوي چې د بل شرکت ملکیت چارج سټیشنونو کې د سمارټ فون ایپس له لارې تادیه کړي.په هرصورت، دا رومینګ تړونونه په ټولو پریمیم چمتو کونکو باندې نه پلي کیږي.دوی د پارکینګ ځایونو په څیر ځایونو کې د ګرځنده تلیفون ضعیف پوښښ ستونزه هم نه حل کوي.
د NEVI او نورو فدرالي برنامو اړتیاوې دا سموي.تر 2025 پورې، ټول فدرالي تمویل شوي چارجرونه باید د اوپن چارج پوائنټ انٹرفیس رومینګ تړون وروستۍ نسخه سره مطابقت ولري ، کوم چې ډاډ ترلاسه کوي چې هر موټر چلوونکی کولی شي د یو واحد اپلیکیشن له لارې هر چارجر وکاروي.
د eDRV اجراییه رییس، بھاسکر دیول وویل، په اروپا کې وضعیت خورا متفاوت دی.eDRV یو سافټویر دی چې په ډیری هیوادونو کې د چارج سټیشنونو لپاره د اپلیکیشن برنامې انٹرفیس (APIs) رامینځته کوي.هغه وویل، د کلونو لپاره، اروپايي اتحادیې او انګلستان "د نرخونو، د تصفیې معاملو او شتون په اړه د یوې ټاکلې کچې روڼتیا ته اړتیا لري" مقررات لري.
هغه وویل: "ما له هالنډ څخه سویلي اروپا ته د شپږو هیوادونو له لارې سفر وکړ، چیرې چې ما څو ایپسونه درلودل - په لسګونو نه، مګر یو یا دوه - چې ما سره په لاره کې مرسته وکړه، پرته له دې ډارونکي کیسې."موټر چلوونکي اکثرا اوري.
د چارین مایرز هم په دې باور دي چې اروپا د ګډ کار کولو په برخه کې ډیر پرمختګ کړی دی.دداصلي دلیل یې دا دی چې "بریښنا په EU کې دمخه د لا زیاتو هڅوونکو هڅونو او د زیربنا چارجولو لپاره تمویل له امله پیښیږي."
"د دې اغیز خورا لوی دی.په ناروې کې، د نویو موټرو پلور نږدې 100٪ بریښنایی موټرې دي. â<“这主要是由于政府政策. â<“这主要是由于政府政策."دا په عمده توګه د حکومت د پالیسیو له امله دی.دا هغه ځای دی چې موږ ډیر لاسي چلند کوو.NEVI عالي دی ، مګر که موږ دا څو کاله دمخه ترسره کړی وای نو دا به لوی توپیر رامینځته کړی وای."
هغې وویل چې د اروپا مشرتابه د بریښنایی موټرو چارج کولو صنعت ته د تشخیص او ترمیم مسلو ته د رسیدو لپاره ډیر وخت ورکوي چې په متحده ایالاتو کې د چارجر ځای په ځای کولو سره مخ شوي ، چیرې چې د ګړندي چارجر ناکامیو او ناکامیو لاملونو په اړه "ډیټا خورا پټه" ده.
د ډیر بالغ اروپایی صنعت په څیر د متحده ایالاتو بازار ته د بیا رغولو په هڅه کې، CharIN د څو کلنو ازموینو پیښو کوربه توب کوي چې په لسګونو موټر جوړونکي او د EV چارجر جوړونکي پکې شامل دي.هغې یادونه وکړه هدف دا دی چې د نوي خوشې شوي بریښنایی وسایطو او چارج کولو تجهیزاتو ترمینځ د ریښتیني مطابقت ترلاسه کولو پروسه ګړندي کړي.په نهایت کې، هغه هیله لري چې چارج به د Wi-Fi یا ګرځنده شبکو په څیر معیاري شي. â<“这需要一段时间才能实现,而且我们是一个新行业." â<“这需要一段时间才能实现,而且我们是一个新行业.""دا به یو څه وخت ونیسي او موږ یو نوی صنعت یو."
ایا موټر جوړونکي او د EV چلونکي انتظار ته لیواله دي بله پوښتنه ده.د فورډ ، جنرال موټرو او نورو موټرو جوړونکو لخوا د دوی راتلونکي بریښنایی موټرو ماډلونو کې د مناسب ګډ چارج کولو سیسټمونو څخه د NACS سره مطابقت لرونکي نښلونکو ته د بدلولو اقدام یو مهم ګام وړاندې کوي ، د بریښنایی موټرو کرایه کولو شرکت اجرایوي رییس انډریو کرولویټز وویل ، د یوې اصلي ستونزې په لرې کولو سره. .د معیارونو پر بنسټ او پیټینټ ټیکنالوژیو پراختیا.د پیل Zevvy.په لنډه توګه ، هغه وویل ، موټر جوړونکي ، د ضعیف مطابقت څخه ستړي شوي ، د ټیسلا پیټ شوي ټیکنالوژۍ کې امنیت په لټه کې دي.
"دا تجربه دقیقا هغه څه ده چې تاسو ورته اړتیا لرئ که تاسو ټیسلا چلوئ ،" هغه وویل. â�<“[车内]的大屏幕会准确地告诉您要去哪里、有多少个摊位、需兀要多长时间-就会正常." â�<“[车内]的大屏幕会准确地告诉您要去哪里、有多少个摊位、需兀要多长时间-又屏幕会就会正常.""لوی سکرین [په موټر کې] تاسو ته دقیقا ښیې چې تاسو چیرته ځئ، څومره سټالونه شتون لري، څومره وخت نیسي - یوازې دا پلګ کړئ او دا کار کوي."
دا ښیې چې څنګه یو متحد مګر ملکیت (د معیارونو پراساس) د چارج پلي کول ډیری ستونزې حل کولی شي.د صنعت کارپوهان په دې پوهیږي چې د نورو شرکتونو لخوا پرمخ وړل شوي سوپرچارجر شبکې په پرتله د ټیسلا د سوپرچارجر شبکې غوره فعالیت او د رضایت نرخ د دې د عملیاتو په هر اړخ باندې د شرکت عمومي کنټرول او د دې ډاډ ترلاسه کولو کې د لیوالتیا له امله دی چې دا په سمه توګه کار کوي.تجربه د EV پیرودونکو لپاره د امکان تر حده اسانه او له ستونزو څخه پاکه کړئ.
هغه وخت چې دا په ریښتیني نړۍ کې د معیارونو رامینځته کولو او پلي کولو لپاره وخت نیسي ممکن د چارجر شرکتونه د دې لامل شي چې فکر وکړي چې دوی د Tesla د پلی بوک غوره کولو او د ټیکنالوژۍ سټیک باندې د امکان تر حده ډیر کنټرول ساتل غوره دي ، د سست پرمختګ ته انتظار کولو پرځای.د نړیوال معیارونو پراختیا هڅول ترڅو د بې سیمه EV چارج کولو ایکوسیستم ډاډ ترلاسه کړي.
لکه څنګه چې دا لاره په زړه پورې وي، هر هغه شرکت چې پالن لري د بریښنایی وسایطو چارج کولو کې د لوی دولت تمویل څخه ګټه پورته کړي د هغې په نیولو کې به ستونزمن وخت ولري.د NEVI قواعد د یو عرضه کونکي د چارج کولو سټیشنونو ته اړتیا لري چې د بل عرضه کونکي سافټویر پلیټ فارم سره مطابقت ولري - یا د عرضه کونکو ترمینځ د تادیې سیسټم ډیټا لیږد وړ کړي ، یا په بدترین حالت کې ، یو عرضه کونکي ته اجازه ورکړي چې هغه څه واخلي چې بل یې دمخه په سوداګرۍ کې لري. د بریښنا بندیدو پرمهال د چارج کولو سټیشنونه.
د کاناډا په ټورنټو کې د بریښنایی وسایطو سافټویر چمتو کونکي ، د سویچ سی ای او کارټر لی وویل: "اوس ننګونه د شبکې مداخله ده."که انفرادي شرکتونه ډاډ ترلاسه نکړي چې د دوی هڅې معیارونه پوره کوي، "دا کاري حلونه به کار ونکړي."
په بل عبارت، د متقابل عمل مسلې ممکن ناگزیر وي حتی که د محصول شرکتونه پریکړه وکړي چې د پرمختللي ټیکنالوژۍ معیارونو اکوسیستم څخه بهر خپل عمودی مدغم ټیکنالوژي پلي کړي.د S44 Offermann وايي چې دا اصلي لامل دی چې ولې د ډله ایز بازار ټیکنالوژۍ معیارونه لکه کلاوډ کمپیوټري او مخابرات د کور جوړ شوي حلونه ماتوي.په هرصورت، ورته متحرکات لاهم د بریښنایی موټرو چارج کولو صنعت کې ندي لیدل شوي.
هغه وویل: "د شاوخوا 10 کلونو لپاره ، موږ د ټیسلا د چارج کولو شبکه تړلې ده چې نورو چلوونکو ته یې ګټه نه ده رسولې."
د پوسټ وخت: می 14-2024